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该投行警告称,全球运输成本没有下降的迹象,航运拥堵可能会持续到明年。

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该投行警告称,全球运输成本没有下降的迹象,航运拥堵可能会持续到明年。

随着全球PMI报告的发布(本月初公布了一系列PMI数据),有关投入成本上升的言论此起彼伏,航运拥堵也发挥了重要作用。澳新银行就全球航运业的动荡发表了一篇发人深省的文章,指出全球航运业的拥堵可能会持续到明年。该报告侧重于对新西兰出口商(初级生产者)的影响,但它提供了一个更广泛的视角,以及全球影响。该行表示,全球贸易预计2021年将增长8%,2022年将再增长6%,这表明航运需求短期内不会下降。澳新银行指出,为了让航运需求恢复正常,全球消费者对商品的部分需求必须被削弱,要么是因为假期对商品的巨大替代在一定程度上随着旅游业的重新开放而逆转,或者是因为全球(尤其是美国)消费者认为有必要在消费上更加谨慎。

在澳新银行的报告中,分析师再次强调航运成本飙升。从今天的研究报告(新西兰商品出口价格)来看,全球航运成本没有任何下降的迹象。尽管该港口目前已恢复满负荷,但清理积压的货物仍需数月时间。集装箱船和散货船的运输成本正在飙升。波罗的海干散货指数6月上涨30%,创历史新高。明年航运业的拥堵状况有望在很长一段时间内得到缓解。美联储和其他央行正在观察事态发展,试图确定他们看到的通胀是否只是暂时的。但并非所有人都这么认为。

安联首席经济顾问默罕默德埃尔埃里安(mohamedel-Erian)表示,通胀并非“暂时的”,而是会持续下去(自5月份以来,到目前为止,他的观点已被证明是正确的)。埃尔埃利安担心通胀不会是暂时的,而且有太多“真实证据”表明通胀仍将居高不下。本文选自贝基的《fx168财经新闻》;智通财经编辑:李俊宇海量信息和准确解读,全在新浪财经app负责编辑:王婷。

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